加快建立绿色低碳的道路货运体系，支撑现代化经济体系建设，推进物流业高质量发展，是支撑实体经济加快发展的必然选择，今年强调了要降低物流成本，我国道路运输费用在全社会物流总费用的比重大概是30%，是降低物流成本的重要领域，我们要加快推进道路一货运转型升级，为实体经济降低成效提供有利的支撑。

　　推动物流业高质量发展，要推动货运就业人员的工作环境。全国道路货运行业从业人员超过2000万，是交通运输行业规模最大，从业人员最多，市场化程度最多的行业。当前道路货运经营者环境工作不优、就业强度大、条件艰苦、满意度不高，我们要持续改善广大从业人员的就业环境，维护道路货运行业健康稳定发展的大局，推进物流业高质量发展。政府各个部门要坚定不移地持续深化供给侧结构改革，改善营商环境。我们要调动全行业的力量，凝聚各部门的力量，进一步细化各项工作措施。

　　1、深化改革为动力，交通运输部连续多年把降低物流成本作为供给侧改革的重点工作，近两年先后取消了普通货运车辆道路运输证和从业资格证、外商投资道路运输的审批、道路货运厂经营许可，实现了普通货运车辆两界合一。在全国范围异地检测，简化公开了普通货运驾驶员从业考试，推行从业人员线上线下考试，实施了从业人员教育制度，推行高速公路的差异化收费，2019年底前实现普通货运车辆，全国范围内异地审验，配合国家发改委各部门，推动出台三界合一改革方案，标志着三界合一的政策尽快落地。

　　2、推动物流业绿色发展，加速运输结构调整，打赢蓝天保卫战，打好污染空间站的保卫工作。去年办公厅明确了大中货物要减少公路运输量，增加铁路运输量，经过一年的努力，全国铁路的货物发送量同比增长了9%，水路的货运量同比增长了4.7%，沿海港口大中货物公路运输量减少了1亿吨，重点港口同比增长25.5%，运输结构调整成效初步显现。下一步我们进一步按照国务院的文件要求，持续推进铁路专运线，严格道路货运治理，确保运输各项目标的实现。

　　3、着力推进物流业发展，近年来交通运输部都是用了共同配送的新模式，并取得了明显成效。特别快速发展物联网新技术，成为了物联网+高效物流深度融合的重要载体，为物流业创新发展注入了新的动能。2016年以来，在交通运输部持续推进下，截止到今年3月，229家企业共整合社会零散车辆275万辆，占全国货车保有量20%，规模经济效应初步显现。

　　依托互联网技术，整合社会的资源，通过标准化物流服务，提高了公路运输的效率，车辆利用率提高了50%，平均等货的时间大幅度缩短，传统的货运交易成本降低了6%—8%。目前交通运输部正在抓紧制定推进相关的政策，网络平台道路运输已经完成了公开意见，修改完善以后将尽快定案实施，为物流新业态提供制度保证。

　　4、以城乡配送为载体，城市配送是改善民生的重要的领域，去年交通运输部，联合公安部商务部开展了绿色货运配送的示范工程，这是具有公路配送功能的物流园区建设，对新能源配送车辆给予便利，降低了最后一公里的成本，累计新增新能源配送车辆3万辆，在商品配送量比例超过20%，平均日单车里程超过10%，加大了对乡镇运输服务的政策支持，鼓励交通运输，电商、商贸企业合作，推动农村物流服务，向传统物流服务双向的渠道，为农村居民的生态生活和产业的脱离空间提供支撑。

　　在城市推送方面，我们加强对22个城市示范工程的动态考评，在总结第一批示范工程的基础上，推动第二批示范工程创建工作，制定出了完善农村物流体系的政策平台，指导地方政府加大资源整合力度，为乡镇物流提供更好的保障。

　　5、着力推行物流业安全发展，针对安全基础薄弱，交通事故多发的情况，近年来交通运输部以推进货运车标准化为切入点，持续推进物流安全水平建设。2016年9月，交通部联合相关部门，启动了车辆运输车的治理工作，得到了广大物流企业的大力支持。经过两年的集中治理，三万多台不合规的车辆已经淘汰，7万台标准运输车进入了市场，成为了市场的主力，治理工作取得了阶段性的胜利。我国发布了营运车辆安全标准，有效提供了货运车辆整体的安全性能，发布了民贷货物运输规范，建立了民贷货物安全查验，信息流动标准。